La unidad minera Raura es considerada una operación de mediana minería, donde se realiza la explotación de minerales de cobre, plomo, plata y zinc para la obtención de concentrados.
Minera presentó su documentación al Senace.
Compañía Minera Raura informó que planea extender la vida útil de su operación subterránea (del mismo nombre) por quince años, motivo por el cual estima invertir US$75 millones para el desarrollo del proyecto, que comprende la etapa de construcción, operación y cierre.
Informó además que ya presentó al Senace su Evaluación Ambiental Preliminar para la Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Detallado (MEIA-d) de su operación ubicada en el distrito de San Miguel de Cauri, provincia de Lauricocha, departamento de Huánuco (en la zona norte); y en el distrito de Oyón, perteneciente a la provincia de Oyón, región Lima (en la zona sur).
La compañía explicó que como resultado de las evaluaciones geológicas que se realizan de manera continua, se ha determinado la existencia de recursos minerales aprovechables en las zonas de Flor de Loto, Gayco, Esperanza, Catuva, Hadas skarn, Santa Rosa, Brunildas, Margot, Vanesa, Breka y Farallón, lo que implicará que las actividades de minaado corresponderán a profundizaciones en zonas ya en operación.
Debido a ello, el proyecto comprende la definición de un plan de minado para un periodo de aproximadamente 15 años, a partir del cual se realizarán 151 km de labores subterráneas horizontales y 20 km de labores subterráneas verticales que permitan la extracción de aproximadamente 21 Mt de mineral.
La tasa de minado se mantendrá conforme a la actualidad, de modo que no habrá cambios en la capacidad de producción de la planta de procesos. Es decir, el minado será de aproximadamente 82 000 TMS y el beneficio en la planta de 3 000 TMD, aproximadamente.
Sumado a ello, en la MEIA- d la minera señaló que se requiere la implementación de una planta de filtrado, construcción de tres canteras al interior de la unidad minera, la inclusión de nuevos accesos para mantener el tránsito general – así como tramos de acceso específicos para la construcción y para conectar a los nuevos componentes -, y otras instalaciones auxiliares en superficie.
